熱縮管首要選用聚烯烴資料經(jīng)過配方、輻照加工改性，使資料具有“記憶”功用和別的電氣功能。

冷縮管則是運用電功能和物理功能都比較優(yōu)勝的硅橡膠資料、硅橡膠資料具有相對聚烯烴資料非常好的電氣絕緣功能、耐候耐老化和抗污防爬電功能FEP熱縮套管。

熱縮管選用接連擠出、接連輻照、接連擴大或許分段擴大技術(shù)FEP套管，便于規(guī)模化出產(chǎn)。

冷縮管則通過注膠設(shè)備和壓力設(shè)備經(jīng)過高溫硫化成型，特殊擴大技術(shù)擴大，并用相應(yīng)物件進行支持使之保持在擴大狀況的技術(shù)。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能FEP熱縮套管，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

PFA絕緣套管不同于復(fù)合絕緣套管，復(fù)合絕緣套管通常采用石油作為絕緣介質(zhì)，制成35kV以下電壓等級的變壓器套管或斷路器套管。復(fù)合絕緣套管的導(dǎo)體和瓷套的內(nèi)腔內(nèi)充有變壓器油，起到徑向絕緣的作用。當電壓超過3萬5000伏特時，絕緣材料通過絕緣管或電纜加到導(dǎo)體上。復(fù)合絕緣套管的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)有兩種電纜和導(dǎo)桿。通過變壓器引出的電纜直接穿過套管并易于安裝PFA套管。當工作電流大于600A時，一般采用導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)，很難安裝電纜螺紋結(jié)構(gòu)。電容套管由電容器芯、瓷套、金屬附件和導(dǎo)體組成。

憑借著本身優(yōu)越的耐化學(xué)性和良好的電絕緣性能以及良好的耐高低溫性能，優(yōu)良的可焊性以及加工性能，它的耐開裂性能好，不粘性能優(yōu)異。PFA與 PTFE和FEP相似，但在302T以上時，機械性能略優(yōu)于FEP，且可在高達500F下的溫度下使用，它的耐化學(xué)品性與PTEF相當。PFA的產(chǎn)品形式有用于模塑和擠塑的粒狀產(chǎn)品，用于旋轉(zhuǎn)模塑和涂料的粉狀產(chǎn)品；其半成品有膜、板、棒和管材。這就是PFA的一個性能，它運用在管制品上有非常好的運用，如果對于PFA管的有需求的朋友，可以聯(lián)系我們進行訂購哦！

熱縮套管（英譯為heat shrink tube 或者 heat shrink tubing）是一種的聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管，也可以叫做EVA材質(zhì)的。熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態(tài)，加熱后變成高彈態(tài)。生產(chǎn)時把熱縮管加熱到高彈態(tài)，施加載荷使其擴張，在保持擴張的情況下快速冷卻，使其進入玻璃態(tài)，這種狀態(tài)就固定住了。在使用時一加熱，它就會變回高彈態(tài)，但這時載荷沒有了，它就要回縮。簡單說，就像是把橡皮筋拉開了凍住，下次再一加熱他就縮回來了。只是這種“橡皮筋”只有在高溫下才像橡皮筋，一到室溫就“凍住”了。