熱縮套管（英譯為heat shrink tube 或者 heat shrink tubing）是一種的聚烯烴材質(zhì)熱收縮套管，也可以叫做EVA材質(zhì)的。熱縮管所用材料在室溫下是玻璃態(tài)，加熱后變成高彈態(tài)。生產(chǎn)時把熱縮管加熱到高彈態(tài)，施加載荷使其擴(kuò)張，在保持?jǐn)U張的情況下快速冷卻，使其進(jìn)入玻璃態(tài)醫(yī)療熱縮套管，這種狀態(tài)就固定住了。在使用時一加熱，它就會變回高彈態(tài)，但這時載荷沒有了，它就要回縮。簡單說，就像是把橡皮筋拉開了凍住，下次再一加熱他就縮回來了。只是這種“橡皮筋”只有在高溫下才像橡皮筋，一到室溫就“凍住”了。

熱縮管首要選用聚烯烴資料經(jīng)過配方、輻照加工改性FEP熱縮套管，使資料具有“記憶”功用和別的電氣功能。

冷縮管則是運(yùn)用電功能和物理功能都比較優(yōu)勝的硅橡膠資料、硅橡膠資料具有相對聚烯烴資料非常好的電氣絕緣功能、耐候耐老化和抗污防爬電功能。

熱縮管選用接連擠出、接連輻照、接連擴(kuò)大或許分段擴(kuò)大技術(shù)，便于規(guī)?；霎a(chǎn)。

冷縮管則通過注膠設(shè)備和壓力設(shè)備經(jīng)過高溫硫化成型，特殊擴(kuò)大技術(shù)擴(kuò)大，并用相應(yīng)物件進(jìn)行支持使之保持在擴(kuò)大狀況的技術(shù)。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

熱縮管-割草機(jī)使用，說的就是熱縮管在割草機(jī)上面的應(yīng)用，割草機(jī)大的作用，溢于言表，就是修剪草坪等，一般我們看到的都是人推著，一邊割草一邊慢慢往前推進(jìn)，小小的割草機(jī)內(nèi)部包括刀盤、刀片、行走機(jī)構(gòu)、發(fā)動機(jī)等等多種結(jié)構(gòu)組合而成，內(nèi)部構(gòu)造中經(jīng)常會用到熱縮管，因此才有了熱縮管-割草機(jī)使用這一說法，熱縮管的用處千千萬萬，這也僅僅是其中的一種用處。割曬機(jī)該當(dāng)算是比擬罕見的工具，時常能夠見到人正在草地、街道邊等中央割草，假如無機(jī)會接觸到割曬機(jī)外部結(jié)構(gòu)，能夠視察下熱縮管是如何使用的喲。

耐寒PFA還被廣泛應(yīng)用于半導(dǎo)體行業(yè)，成為制作硅片承載器、管道及其配件、半導(dǎo)體零件的主要材料之一。隨著高純PFA的開發(fā)，PFA在高純半導(dǎo)體管道和超純水等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷擴(kuò)大。

雖然PFA在我國的應(yīng)用時間已經(jīng)算比較長了，但是由于其價格昂貴，加工要求較高且用量有限，所以還不能完全普及。但由于PFA保持了PTFE諸多優(yōu)點(diǎn)，且有FEP同樣的熱熔流動性和用途，因此PFA耐熱性和耐應(yīng)力開裂性都要更優(yōu)于FEP，特別在高溫下的強(qiáng)度高于PTFE。

隨著PFA旋轉(zhuǎn)成型技術(shù)的進(jìn)步，擴(kuò)大了它在半導(dǎo)體工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，而在化學(xué)領(lǐng)域中，作為襯里材料的PFA在反應(yīng)釜、精餾塔、貯槽、管道管配件中也十分的常見。

FEP管和PFA管的主要區(qū)別是FEP管耐溫200度，PFA管耐溫260度，其他區(qū)別很小

常用名稱：FEP管、PFA管、透明鐵氟龍管、F46管、FEP套管、PFA套管、透明鐵氟龍?zhí)坠?、F46套管、FEP油管、PFA油管、透明鐵氟龍油管、F46油管、FEP氣管、PFA氣管、透明鐵氟龍氣管、F46氣管

產(chǎn)品規(guī)格： 顏色：常用顏色：透明，黑色；

不常用顏色：黃色，棕色，綠色，藍(lán)色

特性：常用特性：

使用溫度：-200度到200度：易加工性：能翻邊，焊接：耐老化性：可長時間暴露在臭氧、陽光下，不老化。

高透明性：在所有塑料中折射率低，可以非常直觀看清管內(nèi)介質(zhì)的流動情況

耐腐蝕性：能夠承受除了熔融的堿金屬，氟化介質(zhì)以及高于300°的之外的所有強(qiáng)酸，強(qiáng)氧化劑，強(qiáng)還原劑及各種溶劑的作用