UL94是絕緣材料的阻燃，而電線(xiàn)的阻燃要求一般是在UL758621581上;所以V-0，V-1等UL94里面的阻燃根本就不是電線(xiàn)的阻燃;在AWM線(xiàn)材上就沒(méi)有印VW-1/FT1與UL94中V0燃燒試驗(yàn)在設(shè)備就有很大區(qū)別：

   1、火焰的高度與溫度就不同;

   2、測(cè)試時(shí)所用的流量也不同;

   3、背壓力也不同;

   4、燃燒箱的體積也有區(qū)別：VW-1要求大于4立方，而V0只要求大于0.5立方便可;

   5、燃燒次數(shù)也不同0Gr4OG\x06;

   6、燃燒結(jié)果中：V0要求記錄殘灼時(shí)間PTFE套管，而VW-1則不用FEP套管。

FEP管的耐高溫，不粘性，拼水，拼油的性能非常的好，而且在空氣中它不會(huì)燃燒。只有高溫下元素氟，堿金屬與它會(huì)起到作用，對(duì)其它所有的濃，稀無(wú)機(jī)有機(jī)酸、堿、酯均無(wú)作用。收縮管的功能特點(diǎn)是一般都用在于電線(xiàn)電纜等的露，聯(lián)接FEP熱縮套管，交叉部分。通過(guò)使用熱風(fēng)機(jī)可以使之緊縮，起到絕緣，防護(hù)等功能。而且收縮管耐溫性能，柔軟有彈性。

熱縮管，是咱們正在出售進(jìn)程中，銷(xiāo)量高、受存戶(hù)歡送的一類(lèi)貨物PFA套管，由于熱縮管的運(yùn)用范疇，它沒(méi)有像低壓這樣運(yùn)用范疇比擬局限，必需運(yùn)用正在低壓的運(yùn)用范疇，從這小半來(lái)說(shuō)，熱縮管正在很多場(chǎng)所的適用性比擬強(qiáng)，很多中央都能夠用到咱們的熱縮管，這也是低壓熱縮管沒(méi)方法做到的小半。熱縮管正在很多其余的范圍都能夠用失去，對(duì)于咱們消費(fèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，熱縮管是咱們的主打劣勢(shì)貨物，存正在市面所作劣勢(shì)；關(guān)于咱們的購(gòu)置存戶(hù)來(lái)說(shuō)，熱縮管是他們用的至多的貨物，存正在很多明顯的劣勢(shì)。

   汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件，而汽車(chē)電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車(chē)線(xiàn)束搭橋連接起來(lái)的， 汽車(chē)線(xiàn)束固定于整個(gè)車(chē)體上，線(xiàn)束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線(xiàn)束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車(chē)線(xiàn)束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

在使用根據(jù)高溫?zé)峥s原理制成的熱縮管過(guò)程中還有一個(gè)需要我們注意的問(wèn)題就是產(chǎn)品的類(lèi)型也是具有多種的，在購(gòu)買(mǎi)的過(guò)程中也要根據(jù)具體地要求來(lái)進(jìn)行挑選，只有這樣那么購(gòu)買(mǎi)到的熱縮管才會(huì)幫助相應(yīng)的產(chǎn)品提升使用壽命。

當(dāng)然，還有一個(gè)比較需要注意的問(wèn)題就是不要以為產(chǎn)品本身具有一定的優(yōu)點(diǎn)，所以就不看重產(chǎn)品本身的高溫?zé)峥s原理。如果沒(méi)有相應(yīng)的科學(xué)技術(shù)突破這方面的話(huà)，那么對(duì)于我們而言我們的科技將不可能進(jìn)入如此之快。

高溫?zé)峥s套管以其優(yōu)良的功能，不只作為航空航天、技術(shù)、軍事技術(shù)部分的特種資料運(yùn)用，并且也用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部分，其運(yùn)用規(guī)模已擴(kuò)展到：金屬鍛煉，建筑、電子電氣、紡織、轎車(chē)、機(jī)械、化工輕工等，跟著國(guó)產(chǎn)有機(jī)硅等質(zhì)料出產(chǎn)水平的提高，將蘊(yùn)藏著無(wú)窮的開(kāi)展空間。公司是一家通過(guò)國(guó)家部分認(rèn)證規(guī)范的出產(chǎn)熱縮管廠家，無(wú)論是在產(chǎn)品質(zhì)量上以及終究的運(yùn)用效果上都是能夠有完全的保證的，歡迎新老客戶(hù)前來(lái)調(diào)查選購(gòu)