FEP管也是一種典型的塑料制品，由于這些產(chǎn)品的材質(zhì)比較特殊，因此日常使用中需要予以特殊的照顧。要知道FEP管是通過(guò)吹脹工藝制作出來(lái)的，在其應(yīng)用過(guò)程中，需要確定哪些重要因素呢？

成型后的FEP管由于容易受溫度的影響可撕裂熱縮管，因此盡量不要將其放在陽(yáng)光直射的地方暴曬FEP套管，以免因紫外線(xiàn)的作用而加速它的老化。同時(shí)還要避免暴熱和暴冷，以免FEP管因熱脹冷縮而縮短使用壽命。

不僅過(guò)冷、過(guò)熱、有陽(yáng)光的地方都不能放置FEP管，它也不能放在潮濕和空氣不流通的地方，同樣也會(huì)降低其品質(zhì)。如果長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有用過(guò)的FEP管，在使用之定要認(rèn)真仔細(xì)的檢查一下，防止因裂痕引發(fā)不良后果。

熱縮管的切割方面還有一點(diǎn)要說(shuō)的是，并不是所有規(guī)格的熱縮管都適合用切管機(jī)來(lái)切割的FEP熱縮套管，一般直徑超過(guò)60mm的我們是無(wú)法提供熱縮管的切割服務(wù)的，還有就是采購(gòu)數(shù)量較少的我們也是不提供切割服務(wù)的。因?yàn)槲覀兩厦嬉舱f(shuō)了，熱縮管的成品是一卷一卷的，如果客戶(hù)真的需要按相應(yīng)長(zhǎng)度切割好發(fā)貨，那我們也是在生產(chǎn)的過(guò)程中就對(duì)熱縮管進(jìn)行切割的，不可能是把已經(jīng)包裝好的成品再拆開(kāi)切割的，那么特地生產(chǎn)這一規(guī)格的熱縮管就需要有一定的數(shù)量PFA套管，否則無(wú)論是在人力、物力還是在成本上都是不劃算的。這樣大家也就不難理解為什么要求切割熱縮管的時(shí)候銷(xiāo)售人員會(huì)問(wèn)需要多少數(shù)量了吧，而且提供熱縮管的切割這一服務(wù)當(dāng)然是需要相應(yīng)的費(fèi)用的，一般是按幾毛錢(qián)一段來(lái)收費(fèi)的，不過(guò)各個(gè)廠(chǎng)家的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，大家需要熱縮管的切割的話(huà)還是需要先問(wèn)一下價(jià)格的。    

PFA管是一種性能優(yōu)良的工程塑料，它的長(zhǎng)期使用溫度為-200∽150℃，具有獨(dú)特的剛性，韌性和耐低溫性，能耐各種酸、堿、油類(lèi)及大部分溶劑，其優(yōu)良的電絕緣性在較高的溫度范圍內(nèi)不受溫度和濕度的影響；此外它還具有突出的氣密性、表面不粘性、較高的機(jī)械強(qiáng)度、很低的吸水性等。PFA波紋管具有一定的穩(wěn)定性，當(dāng)波紋管兩端都受到限制時(shí)，如果波紋管內(nèi)壓力增大至某一臨界值，波紋管就會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象。

指的是終了收縮這時(shí)的溫度，可以使熱縮管達(dá)到完全收縮的溫度，比如說(shuō)我們熱縮管加熱到84℃，它不像牛皮筋，我只要把它撐到多大，一松手，牛皮筋立馬完完全全的彈回去，回到原狀。而我們的熱縮套管不是這個(gè)樣子，把它加熱到84℃它不會(huì)像牛皮筋立馬變回原來(lái)的形狀，我們的熱縮管收縮是一個(gè)漸變的過(guò)程，我們把熱縮管加熱到84℃，它只是剛有收縮反映，不能使熱縮管完完全全的收縮完畢，我們必須要繼續(xù)加熱，把它加熱到終縮溫度，假如是120℃，那么才能使它完全收縮。

   汽車(chē)電路是汽車(chē)的重要組成部件，而汽車(chē)電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車(chē)線(xiàn)束搭橋連接起來(lái)的， 汽車(chē)線(xiàn)束固定于整個(gè)車(chē)體上，線(xiàn)束的損壞直接影響到了汽車(chē)電路性能。汽車(chē)低壓電線(xiàn)束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車(chē)線(xiàn)束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。